Словари
Словарь автомобильных терминов.
двухярусная| о двери задка – либо поднимается верхняя часть двери (стекло), либо открывается дверь |
См. также определения:
|
Статьи для автомобилистов.Антирадар на советских деталях...Защитные покрытия для кузова автомобиляВ связи с появлением великого множества различных видов защитных покрытий кузова автомобиля (восков, ваксов и пр.) мы возьмем на себя смелость рассмотреть каждый вид покрытия в отдельности и постараемся исходя из нашего 8 летнего опыта поделиться с Вами своими выводами основанными на практическом применении и последующими наблюдениями действия защитных покрытий.
Прежде всего отметим, что в основном владельцев автомобилей интересует главное: для чего нужно защитное покрытие и нужно ли оно вообще.
Если вы предпочитаете мойку автомобиля активной пеной ( бесконтактная мойка) то вам следует знать, что защитное покрытие длительного действия (стоит заметить, что стоит оно от 200 гривен ) отмоется при первой же мойке. Значит ваши деньги и время будут затрачены напрасно. Если же кузов вашего автомобиля моется ручной мойкой, то на автошампуне должно быть указано, что он безопасен для защитных полиролей. Если такой надписи нет, то кто знает какой будет последующий эффект.
Как же поступить, осо...Ремонт радиатораТечь из трубки радиатора временно можно заделать клеем: нитро-целлюлозным, БФ-2, эпоксидным или "Моментом". Вокруг отверстая в трубке аккуратно вырежьте ножницами несколько горизонтальных охлаждающих пластин радиатора, чтобы освободить место дефекта. Слейте охлаждающую жидкость, зачистите до блеска трубку, требующую ремонта, и, туго обмотайте ее несколькими слоями бинта, пропитанного клеем. После окончательного затвердения клея в радиатор можно залить охлаждающую жидкость и продолжать движение.
Замена ремня привода вентилятора. Ремень привода вентилятора при отсутствии запасного можно заменить кольцом ширимой окало 20 мм , вырезанным из автомобильной камеры. Такой "ремень" выдерживает пробег в 50...100 км....Днём со светом
ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПЕРВОЕ: ИЗ ВАРЯГ В ГРЕКИ
Идее круглосуточно "жечь свет" больше двадцати лет: первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры...
Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: "дневной" свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям - с 2003 года включенные фары станут столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!
По данным голландского исследовательского института безопасности дорожного движения (SWOV), европейский автомобилист в среднем раз в шесть лет становится участником ДТП. При этом 50% несчастных случаев со смертельным исходом - следствие того, что водитель поздно замечает опасность. Особенно коварны перекрестки: здесь 80%...
|
