Словари
Словарь автомобильных терминов.
таблица вязкости по ISOКласс вязкости по ISO | Средняя вязкость при 40°C, мм2/с | Пределы кинемат. вязкости при 40°C,мм2/с | min | max | | | | | ISO VG 2 | 2,2 | 1,98 | 2,42 | ISO VG 3 | 3,2 | 2,88 | 3,52 | ISO VG 5 | 4,6 | 4,14 | 5,06 | ISO VG 7 | 6,8 | 6,12 | 7,48 | ISO VG 10 | 10 | 9,00 | 11,00 | ISO VG 15 | 15 | 13,5 | 16,5 | ISO VG 22 | 22 | 19,8 | 24,2 | ISO VG 32 | 32 | 28,8 | 35,2 | ISO VG 46 | 46 | 41,4 | 50,6 | ISO VG 68 | 68 | 61,2 | 74,8 | ISO VG 100 | 100 | 90,0 | 110 | ISO VG 150 | 150 | 135 | 165 | ISO VG 220 | 220 | 198 | 242 | ISO VG 320 | 320 | 288 | 352 | ISO VG 460 | 460 | 414 | 506 | ISO VG 680 | 680 | 612 | 748 | ISO VG 1000 | 1000 | 900 | 1100 | ISO VG 1500 | 1500 | 1350 | 1650 |
|
См. также определения:
|
Статьи для автомобилистов.Аварийные тайны, или как засудить дорогуНа улице слякоть и скользко - начался самый аварийный для автолюбителей сезон. Но бывает, что вины водителя в дорожно-транспортном происшествии просто нет.
Аварию спровоцировала не неграмотность шофера, а плохая дорога.
Сколько именно таких аварий случается ежедневно на наших дорогах, не знает никто. Такой статистики просто нет.
Хотя можно предположить, что очень много - дороги у нас не просто плохие, а очень плохие.
Но даже если виноват в беде незакрытый люк на пути машины, хозяин может и не пойти в суд с претензиями к дорожникам, считая, что это сложно, долго и выиграть такой иск почти невозможно. Это не так.
"Засекреченный" ГОСТ.
Мало кто знает, что у каждого сантиметра российских дорог есть свой официальный хозяин.
Мало кто знает, что в нашей стране, где традиционно все дороги очень плохие, существуют жесткие нормы "правильной" дороги.
И они для суда - истина в последней инстанции. Только никому не выгодно открыто рассказать о совершенно несекретных ста...Как сохранить автомобиль от атмосферной коррозииНеотвратимо действие коррозии на кузов автомобиля, стоит ли он в гараже или мчится по дороге. Существует несколько способов защиты металла от атмосферной коррозии: пассивный, заключающийся в том, чтобы изолировать металл от контакта с атмосферным воздействием воздуха; активный, при котором защитной средство образует на поверхности металла устойчивый против атмосферной коррозии слой: преобразующий, который переводит уже успевший окислиться слой металла в грунт, устойчивый против воздействия кислорода, воды и солей, покрывающих дорогу.
К пассивным средствам защиты относятся также различные мастики для защиты днища кузова. От лакокрасочных покрытий мастики отличаются тем, что готовятся на битумной основе, а иногда на каучуковой или смоляной. Кроме того, в них добавляют графит, волокнистые вещества, масла. Мастику наносят на днище кузова автомобиля толстым слоем. Это обеспечивает устойчивость покрытия к механическим воздействиям летящих из-под колес камней и, что не менее важно, снижает ш...Прибор для установки угла опережения зажиганияТочная установка момента зажигания горючей смеси в цилиндрах двигателя автомобиля - процесс кропотливый, требующий определенного навыка и больших затрат времени. Описываемый ниже прибор позволяет быстро и легко выполнить эту операцию в любых условиях.
Действие прибора основано на использовании стробоскопического эффекта. Если мгновенными вспышками света, синхронизированными с импульсами высокого напряжения на запальной свече первого цилиндра, освещать установочные метки на ободе маховика и корпусе работающего двигателя, то подвижная метка будет зрительно казаться неподвижной. Если угол опережения выставлен неверно, то по взаимному расположению меток легко определить, в какую сторону и на сколько необходимо повернуть планку регулятора угла опережения зажигания.
Схема прибора изображена на рис. 1. Источником света в приборе служит импульсная фотолампа H1. Прибор питается от аккумуляторной батареи (напряжением 12 В, с корпусом соединен минусовой вывод) автомобиля, двигатель которого рег...Печка в картере или незаменимое устройство для автолюбителяАвтолюбители, эксплуатирующие свои машины круглый год, знают, что запуск двигателя в мороз — дело не простое. Это связано с плохим испарением бензина при смесеобразовании и с повышенной вязкостью масла в картере. Смазка узлов и агрегатов двигателя в первые минуты его работы, естественно, ухудшается, что ведет к повышенному износу кривошипно-шатунной группы.
Одним из способов, облегчающих зимой запуск двигателя и уменьшающих его износ, является предварительный подогрев масла в картере, в частности, открытым пламенем, а это небезопасно.
Предлагаем простой и удобный способ подогрева масла в картере. Он заключается в использовании тепла, выделяемого проводником с большим электрическим сопротивлением, находящимся под током.
Нагреватель состоит из цилиндрического корпуса, верхняя и нижняя чашки которого соединены винтами М5 через герметизирующую прокладку (листовой паронит или маслостойкая резина). Внутри корпуса, между двумя слоями асбеста, расположен нагревательный элемент от элек...
|
| ©
2004-2007 autodealer.com.ru. All rights reserved.
|
|
|
