СтатьиБоремся с подтёками масла на двигателе
"Детская" болезнь всех "Самар" - подтекание масла из двигателя в районе распределителя зажигания и бензонасоса. Столкнувшись с этим у "Вишенки", в журналах "За рулём" вычитал два способа решения проблемы: замена резиновых уплотнительных колец в распределителе зажигания и устранение изгиба привалочной плоскости бензонасоса.
При этом резонно предполагалось, что крышка головки блока цилиндров посажена "намертво", то бишь на хорошую прокладку, и масло из под неё не течёт. Как выяснилось, в моём случае масло подтекало и из-под бензонасоса, и из распределителя. Проблему с неплотной посадкой бензонасоса решил очень просто, сняв его и удалив одну из прокладок, посадил на герметик.
В результате "месячные" у "Вишенки" прекратились полностью, и после мойки подкапотного пространства никаких масляных пятен не осталось.
|
Другие статьиЧто нужно знать, чтобы противостоять угону машиныОбучение организовали на территории одного из московских автосервисов.
В качестве подопытных кроликов были выбраны Самара и Мерседес. Для экономии времени теоретическую часть совместили с практической.
Требовалось без лишнего шума уехать на указанных автомобилях своим ходом.
Первый урок был посвящен Самаре, оснащенной стандартной противоугонной системой. Современный угонщик автомобилей по своему уровню подготовки зачастую превосходит разработчиков, создающих всевозможные секретки и охранки.
Он сочетает в себе таланты инженера, артиста и психолога. Но если мирный талант раскрывается в процессе, то талант криминальный виден лишь по результату, остальное остается за кадром.
Тем заманчивее было попрактиковаться в роли угонщиков под руководством опытного специалиста.
Чтобы отключить сирену, возьмем в руки молоток. Алгоритм угона выглядит следующим образом. Машиной занимаются два специалиста (в дальнейшем первый и второй).
Специальной титановой сверткой проворачивают замок водительско...Катодная защита кузова автомобиля от ржавчиныМногим автолюбителям известно, что достаточно появиться небольшой царапине - и ржавчина начинает прямо-таки поглощать автомобиль. Какие только хитрости ни придумывают автомобилисты - различные покрытия, мастики, антикоры... Да вот беда: чтобы обработать с должным качеством все наиболее поражаемые места, приходится порой разбирать весь автомобиль. Поэтому вполне понятно желание автомобилистов приобрести чудо-прибор: один раз потратился и навсегда защитил кузов от ржавчины.
Метод катодной защиты от коррозии уже давно применяется на самых разнообразных объектах. Например на кораблях устанавливают специальные протекторы, которые, растворяясь в морской вода, обеспечивают защиту корпуса судна. Подземные трубопроводы перед укладкой обрабатывают антикоррозийными составами и обматывают специальной лентой. На определенном расстоянии от трубопровода закапывают анод (электрод) - металлическую болванку, к которой подключают "плюс" источника постоянного тока, а к самой трубе - "минус...У вас спустило колесоУ вас спустило колесо? Да ещё и нет запаски? Даже это еще не повод для отчаяния!
В лучшем случае, вы обнаружите спущенное колесо ещё на стоянке. Вообще, нужно взять за привычку, приближаясь к машине, окинуть взглядом колёса в поисках возможного подвоха. Зачастую такая привычка сэкономит вам неприятности в пути.
Ну что же, допустим неприятности не заставили себя ждать: машина стоит, накренившись на один бок из-за спущенного колеса. Если вы запасливый водитель и в вашем арсенале имеется компрессор, то всё довольно-таки просто.
Накачав колесо, следует проверить, нет ли прокола. Для этого лучше поднять машину на домкрат и осмотреть колесо, прокрутив его. Вполне возможно, что ремонт не понадобиться и спущенное колесо – дело рук «доброжелателей». Можно продолжать движение.
В случае обнаружения гвоздя или шурупа, засевшего в рисунках протектора, ремонта не избежать. Радиальная бескамерная резина вполне сносно «держит» место прокола и можно докатиться до ближайшей шиномонтажки, лишь дока...Бесконтактный магнитный подшипник вращенияПодшипники являются наиболее распространенным и важным элементом многих механизмов от автомобиля до космического корабля и ракеты. Однако механические подшипники практически исчерпали свое развитие. Они имеют быстрый износ, требуют систематического ухода и недолговечны. Кроме того, механическое подшипники имеют ограничение по скорости вращения, и надежности, что сужает их область применения. Известны электромагнитные бесконтактные подшипники вращения. Однако это достаточно сложные и дорогие устройства.
Прогресс в области усовершенствования характеристик постоянных магнитов позволяет создать достаточно мощный предельно простой по конструкции и абсолютно бесконтактный магнитный подшипник Его конструкция показана на рис.1
Силовое отталкивание цилиндрических магнитов 2,3 компенсирует нагрузки на вал 6 по радиальной оси и .Силовое отталкивание торцевых магнитов 4,5 от магнитов статора и ротора 2,3 компенсирует осевые нагрузки подшипника . В результате создана самоуравновешивающуюся полно...
|
| ©
2004-2007 autodealer.com.ru. All rights reserved.
|
|
|
