СтатьиПростое реле поворотов со звуковой индикацией и регулируемой частотой
|
Другие статьиУход за шинамиОн не отличается большой сложностью. Не ездите слишком быстро, особенно на неровных дорогах. Осторожно переезжайте препятствия вроде рельсов на них легко пробить шину насквозь.
Поддерживайте в шинах нормальное давление: при этом обязательно пользуйтесь манометром. Кстати, нет необходимости, проверять давление ежедневно, как рекомендуют некоторые инструкции.
Если отсутствуют заметные утечки воздуха из шины, то давление достаточно измерять один раз в 5...7 дней. Обязательно проверьте свой шинный манометр (они часто дают неправильные показания). Проще всего это сделать, измерив давление в одном из колес автомобиля сначала проверяемым манометром, а затем другим, контрольным, исправность которого не вызывает сомнений, и сравнив их показания.
Для достижения равномерного износе всего комплекта шин рекомендуется через каждые 5...7 тыс. км пробега переставлять колеса местами (включая запасное колесо).
Однако если шины вашего автомобиля изнашиваются незначительно и равномерно, то периодичнос...Ремонтируем реле поворотовПредлагаемый автором метод разработан для автомобилей "Жигули" и "Москвич". Однако возможно использование и на автомобилях других марок. Так, например, отдельные узлы этих устройств были применены при ремонте импортных автомобилей. В настоящее время электронные реле указателей поворота в автомобилях "Жигули" и "Москвич" строятся на основе микросхем 224ГГ2.
Но, к сожалению, эта микросхема часто выходит из строя, приводя к отказам электронного реле, а значит, к нарушению работы указателей поворота. С такой неисправностью выезжать на автомобиле категорически запрещается. Что же делать, если вдруг случится такое, ведь микросхем 224ГГ2 в продаже не бывает, нет их и на станциях технического обслуживания автомобилей? Оказывается, не нужно спешить искать новое электронное реле и выручить из беды вы можете себя сами, собрав небольшой узел на более распространенных деталях и установив его в электронное реле вместо микросхемы 224ГГ2. Как показала практика,...Сигнализатор повышения скорости...Устраняем дребезг рычага КПППри пробеге свыше 70 тысяч км у многих "спутников" наблюдается дребезг рычага привода КПП. Он может проявляться как при торможении двигателем, так и при разгоне (от 80 км/ч на IV передаче). Решение проблемы состоит в выборе зазоров, появляющихся в механизме привода переключения передач.
Действие первое. Загляните под машину и найдите там закрытый резиновым чехлом шарнир привода переключения передач. Сдвиньте чехол по направлению к коробке. При продольном движении рычага КПП в шарнире должен наблюдаться люфт (на рисунке это место показано красной стрелкой). Люфт полностью устраняется забиванием подходящего по размеру фрагмента кольца высотой 5- 8 мм , отрезанного, например, от лыжной палки.
В результате этого действия чёткость включения передач должна соответствовать чёткости у нового автомобиля. Действие второе. Если дребезг до конца устранить не удалось, необходимо устранить люфт в подвижном сочленении рычага и привода переключения передач.
Штифт, обозначенный на рисунк...
|
