Статьи

Способы экономии бензина


СПОСОБ 1. Вам необходимо проверить и отрегулировать клапанный механизм Вашего автомобиля (на непрогретом двигателе, но при температуре самого двигателя не менее 20 градусов), систему зажигания, питания (в частности, карбюратор – он регулируется так: на прогретом двигателе винтом "качество" карбюратора доводят обороты до минимально устойчивых на холостом ходу). Необходимо также проверить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора и герметичность самого поплавка и зазорного клапана, свободно ли их движение в точках крепления, не засорены ли жиклеры и воздушный фильтр.

СПОСОБ 2. Используйте приспособление для улучшения смесеобразования и наполнения цилиндров: "вертушка" со свободно вращающейся крыльчаткой, которая устанавливается между карбюратором и выпускным фланцем коллектора, или "арфу", имеющую вид перфоратора из натянутых в ряд струн, которая устанавливается в то же место, что и "вертушка". Эти нехитрые приспособления могут дать экономию топлива на 6-12%.

СПОСОБ 3. а) Прогревайте двигатель до нормы, двигаясь на первой передаче.

б) Произведите точную регулировку октан-корректора следующим образом: на полностью прогретом двигателе разгонитесь на первой передаче до 50 км/ч и резким открытием «газа» проверьте, есть ли резкая детонация; при ее наличии доверните распределитель по часовой стрелке. При правильной установке угла опережения зажигания прослушивается легкая детонация, пропадающая при разгоне;

в) произведите подкачку шин;

г) Проверьте схождение и развал колес (при неправильной их установке увеличивается сопротивление движению, что ведет к неоправданному расходу топлива).

СПОСОБ 4. Вождение автомобиля в стиле "разгон-накат", а также другие приемы экономичного вождения позволяют достичь экономии топлива на 30-40%.




 


Другие статьи

Автомобиль на воздушной подушке
Эта модель автомобиля — кордовая. Ее построил моделист Слава Чухаленко в кружке Кировской областной станции юных техников. Корпус модели выклеивается из папье-маше на деревянной болванке. Ее длина — 350 мм, ширина — 150 мм, высота — 75 мм. Готовая болванка пропитывается автолом, а затем на ней выклеивается из газетной бумаги первый слой корпуса. На бумажный слой натягивается два-три слоя капрона (старые чулки), края которого закрепляются гвоздиками снизу болванки. При выклейке корпуса модели применяется нитроклей. После просыхания корпус модели зачищается, неровные, края корпуса срезаются и он снимается с болванки. Затем корпус вновь надевается на болванку, шпаклюется нитрошпаклевкой, зачитается шкуркой и окрашивается. Сверху корпуса по его диаметральной оси прорезаются два круглых отверстия для колодцев диаметром 90 мм, на расстоянии 6—8 мм друг от друга, а по бокам и спереди — отверстия для окон. Внутри корпуса на расстоянии 20 мм от нижнего среза укрепляется плоское дно из пено...
Цифровой счётчик километров из калькулятора
Подключаем прерыватель к клавише «=». Набираем на калькуляторе «1»+«» и всё, готово! Теперь можно считать километры....
Уход за шинами
Он не отличается большой сложностью. Не ездите слишком быстро, особенно на неровных дорогах. Осторожно переезжайте препятствия вроде рельсов на них легко пробить шину насквозь. Поддерживайте в шинах нормальное давление: при этом обязательно пользуйтесь манометром. Кстати, нет необходимости, проверять давление ежедневно, как рекомендуют некоторые инструкции. Если отсутствуют заметные утечки воздуха из шины, то давление достаточно измерять один раз в 5...7 дней. Обязательно проверьте свой шинный манометр (они часто дают неправильные показания). Проще всего это сделать, измерив давление в одном из колес автомобиля сначала проверяемым манометром, а затем другим, контрольным, исправность которого не вызывает сомнений, и сравнив их показания. Для достижения равномерного износе всего комплекта шин рекомендуется через каждые 5...7 тыс. км пробега переставлять колеса местами (включая запасное колесо). Однако если шины вашего автомобиля изнашиваются незначительно и равномерно, то периодичнос...
Автомобиль оказался в глубокой воде. Как правильно вести себя, и остаться в живых!?
Прежде всего не поддавайтесь панике и успокойте пассажиров. Не старайтесь сразу открыть дверь, давление воды не даст Вам это сделать. Спокойно подождите, пока вода, просачиваясь через неплотности кузова, заполнит на три четверти салон и уравняется давление внутри и снаружи машины. При этом в верхней части салона под крышей пространства будет еще достаточно, чтобы сделать глубокий вдох, спокойно открыть двери, выбраться наружу и всплыть на поверхность....



© 2004-2007 autodealer.com.ru. All rights reserved.
Индекс цитирования