СтатьиСпособы экономии бензина
СПОСОБ 1. Вам необходимо проверить и отрегулировать клапанный механизм Вашего автомобиля (на непрогретом двигателе, но при температуре самого двигателя не менее 20 градусов), систему зажигания, питания (в частности, карбюратор – он регулируется так: на прогретом двигателе винтом "качество" карбюратора доводят обороты до минимально устойчивых на холостом ходу). Необходимо также проверить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора и герметичность самого поплавка и зазорного клапана, свободно ли их движение в точках крепления, не засорены ли жиклеры и воздушный фильтр.
СПОСОБ 2. Используйте приспособление для улучшения смесеобразования и наполнения цилиндров: "вертушка" со свободно вращающейся крыльчаткой, которая устанавливается между карбюратором и выпускным фланцем коллектора, или "арфу", имеющую вид перфоратора из натянутых в ряд струн, которая устанавливается в то же место, что и "вертушка". Эти нехитрые приспособления могут дать экономию топлива на 6-12%.
СПОСОБ 3. а) Прогревайте двигатель до нормы, двигаясь на первой передаче.
б) Произведите точную регулировку октан-корректора следующим образом: на полностью прогретом двигателе разгонитесь на первой передаче до 50 км/ч и резким открытием «газа» проверьте, есть ли резкая детонация; при ее наличии доверните распределитель по часовой стрелке. При правильной установке угла опережения зажигания прослушивается легкая детонация, пропадающая при разгоне;
в) произведите подкачку шин;
г) Проверьте схождение и развал колес (при неправильной их установке увеличивается сопротивление движению, что ведет к неоправданному расходу топлива).
СПОСОБ 4. Вождение автомобиля в стиле "разгон-накат", а также другие приемы экономичного вождения позволяют достичь экономии топлива на 30-40%.
|
Другие статьиАвтомобиль на воздушной подушкеЭта модель автомобиля — кордовая. Ее построил моделист Слава Чухаленко в кружке Кировской областной станции юных техников.
Корпус модели выклеивается из папье-маше на деревянной болванке. Ее длина — 350 мм, ширина — 150 мм, высота — 75 мм. Готовая болванка пропитывается автолом, а затем на ней выклеивается из газетной бумаги первый слой корпуса. На бумажный слой натягивается два-три слоя капрона (старые чулки), края которого закрепляются гвоздиками снизу болванки. При выклейке корпуса модели применяется нитроклей.
После просыхания корпус модели зачищается, неровные, края корпуса срезаются и он снимается с болванки.
Затем корпус вновь надевается на болванку, шпаклюется нитрошпаклевкой, зачитается шкуркой и окрашивается.
Сверху корпуса по его диаметральной оси прорезаются два круглых отверстия для колодцев диаметром 90 мм, на расстоянии 6—8 мм друг от друга, а по бокам и спереди — отверстия для окон.
Внутри корпуса на расстоянии 20 мм от нижнего среза укрепляется плоское дно из пено...Цифровой счётчик километров из калькулятораПодключаем прерыватель к клавише «=». Набираем на калькуляторе «1»+«» и всё, готово! Теперь можно считать километры....Уход за шинамиОн не отличается большой сложностью. Не ездите слишком быстро, особенно на неровных дорогах. Осторожно переезжайте препятствия вроде рельсов на них легко пробить шину насквозь.
Поддерживайте в шинах нормальное давление: при этом обязательно пользуйтесь манометром. Кстати, нет необходимости, проверять давление ежедневно, как рекомендуют некоторые инструкции.
Если отсутствуют заметные утечки воздуха из шины, то давление достаточно измерять один раз в 5...7 дней. Обязательно проверьте свой шинный манометр (они часто дают неправильные показания). Проще всего это сделать, измерив давление в одном из колес автомобиля сначала проверяемым манометром, а затем другим, контрольным, исправность которого не вызывает сомнений, и сравнив их показания.
Для достижения равномерного износе всего комплекта шин рекомендуется через каждые 5...7 тыс. км пробега переставлять колеса местами (включая запасное колесо).
Однако если шины вашего автомобиля изнашиваются незначительно и равномерно, то периодичнос...Автомобиль оказался в глубокой воде. Как правильно вести себя, и остаться в живых!?Прежде всего не поддавайтесь панике и успокойте пассажиров. Не старайтесь сразу открыть дверь, давление воды не даст Вам это сделать. Спокойно подождите, пока вода, просачиваясь через неплотности кузова, заполнит на три четверти салон и уравняется давление внутри и снаружи машины.
При этом в верхней части салона под крышей пространства будет еще достаточно, чтобы сделать глубокий вдох, спокойно открыть двери, выбраться наружу и всплыть на поверхность....
|
| ©
2004-2007 autodealer.com.ru. All rights reserved.
|
|
|