Статьи

Аварийная ситуация


Каждый водитель хотя бы один раз попадал в критическую ситуацию, возникшую из-за неисправности автомобиля.

Сегодня мы расскажем о наиболее распространенных аварийных ситуациях и о том, как можно избежать связанных с ними тяжелых последствий.

Заклинило педаль газа.

Сначала посмотрите на дорогу впереди. Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выключите зажигание (так, чтобы руль не замкнуло), нажмите на тормоз. И как можно быстрее откатите машину на обочину.

После остановки постарайтесь найти причину неисправности. Педаль могла задеть за коврик, и вы легко ее освободите. Если причина не в этом, проверьте привод акселератора.

Может оказаться, что некоторые детали зажаты или застряли. Небольшое количество масла, взятого со щупа для проверки уровня масла в двигателе, поможет устранить эту неисправность.

Если вы не можете обнаружить или устранить неисправность (например, она вызвана поломкой или потерей возвратной пружины или поломкой крепления двигателя), не заводите автомобиль.

Отбуксируйте его на стоянку.

Отказали тормоза.

Несколько раз быстро нажмите на педаль тормоза. Если это не помогает, включите фары и аварийную сигнализацию.

Последовательно переходите на пониженные передачи.

Воспользуйтесь стояночным тормозом. При этом удерживайте его в нефиксированном положении, чтобы иметь возможность отпустить в случае начала заноса.

Если имеющегося для остановки расстояния мало:

- подайте звуковой сигнал;
- постарайтесь погасить скорость, прижимаясь колесами к бордюру;
- избегайте лобового столкновения. Лучше съезжайте с дороги на обочину.

Если впереди обрыв, в качестве крайнего средства можно выключить зажигание и включить первую передачу. Это, возможно, повредит коробку передач, но поможет предотвратить падение автомобиля.

Если тормоза отказали на крутом спуске, гасите скорость, используя снежные валы или ограждения из кустарника.

Потеря рулевого управления.

Предупредите других участников движения включением света фар, аварийной сигнализацией, звуковым сигналом.

Тормозите педалью тормоза так, чтобы не вызвать занос. Ведь устранить его вам не удастся из-за потери управления.

Отказу рулевого управления часто предшествует тугое или, наоборот, легкое вращение руля. Заметив это, сразу остановитесь и устраните причину неисправности.

Лопнуло колесо.

Не тормозите. Крепче держите руль, чтобы автомобиль двигался по прямой.

Плавно отпускайте педаль газа.

Переходите на пониженную передачу. Когда скорость снизится, легко нажмите на тормоз.

И ни в коем случае не меняйте колесо на проезжей части.

Открылся капот.

Не тормозите резко (можете столкнуться с движущимся сзади автомобилем).

Включите аварийную сигнализацию.

Выгляните через окно двери. В качестве ориентира используйте дорожную разметку.

Посмотрите в зеркало заднего вида: какова дистанция до автомобиля, движущегося сзади.

Перенесите ногу с педали газа на педаль тормоза.

Плавно тормозя, съезжайте с проезжей части дороги.

Пожар под капотом.

Срочно съезжайте на обочину.

Выключите зажигание.

Попытайтесь сбить пламя, используя огнетушитель, если его нет - землю или толстую материю.

Поднимая капот, будьте осторожны. Возьмите тряпку, чтобы защитить руки от ожога при открывании замка капота.

Отклоните голову в сторону.

Не пытайтесь погасить пламя, увеличив скорость. Это только ухудшит положение.




 


Другие статьи

11 правил экономии топлива
Так уж повелось, что мировые катаклизмы в первую очередь поднимают цены на автомобильное топливо. А страдаем мы - автовладельцы. Мысль о том, что придется отказаться от машины из-за цен на бензин, вызывает недоумение. Открытые стекла или люк незначительно влияют на расход топлива на малых скоростях. Если хотите прокатиться с ветерком, гудящем в салоне, - долейте в бак дополнительные 0,2-0,5 л топлива. Головное освещение и противотуманные фары заберут примерно 300 граммов, поэтому не включайте без нужды мощные потребители электроэнергии. Итак, если десять рублей за литр "92"-го охладили любовь к автопробегам, нужно что-то срочно предпринимать. Что? Нужно научиться обходиться малым: всеми силами и средствами экономить топливо. Поверьте, все необходимое для снижения расхода на треть (!) у вас уже есть. Не верите? 1) Все, что мешает аэродинамике, стоит денег. Это широкопрофильная резина, не предусмотренная заводом-изготовителем: декоративные спойлеры, "намордники&quo...
Восстановление и зарядка аккумулятора
В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя. Известен способ восстановления таких батарей при заряде их "ассимметричным" током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока выбрано 10:1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных. Рис. 1. Электрическая схема зарядного устройства На рис. 4.2 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренного заряда). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Разрядный ток определяется величиной номинала резистора R4. Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого н...
"ЯНВАРЬ-4". СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 8V-ДВИГАТЕЛЯ "ВАЗ-2111". АВТОМОБИЛЯ "ВАЗ-21093-20"
Система  управления  двигателем  состоит из подсистемы  управления распределенной подачей топлива (впрыском топлива) и подсистемы управления зажиганием. Обе подсистемы управляются   эл. блоком  управления  (контроллером)  и  обеспечивают  работоспособность двигателя. Система включает в себя (см. Рис.1) топливный бак,  эл. бензонасос, реле бензонасоса, топливный фильтр, распределитель (аккумулятор) топлива, мех. регулятор давления топлива, инжекторы  ( по  одному  на  каждый цилиндр двигателя ),  датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ,  датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ,  потенциометр обратной связи (СО-потенциометр) , датчик детонации (ДД) , датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ,   датчик скорости автомобиля (ДСА) ,   датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) , эл. блок управления, модуль зажигания, аккумулятор, замок зажигания, контрольную лампу &...
Универсальный выпрямитель для зарядки аккумуляторов
Первая конструкция. Выпрямитель (рис. 1) собран по мостовой схеме на четырех диодах Д1-Д4 типа Д305. Сила зарядного тока регулируется при помощи мощного транзистора Т1, включенного по схеме составного триода. При изменении смещения, снимаемого на базу триода с потенциометра R1, изменяется сопротивление цепи коллектор — эмиттер транзистора. Зарядный ток при этом можно изменять от 25 мА до 6 А при напряжении на выходе выпрямителя от 1,5 до 14 В. Резистор R2 на выходе выпрямителя позволяет устанавливать выходное напряжение выпрямителя при отключенной нагрузке. Трансформатор собран на сердечнике сечением 16 см2. Первичная обмотка рассчитана на включение в сеть с напряжением 127 В (выводы 1—2) или 220 В (выводы 1—3) и содержат 350+325 витков провода ПЭВ 0,35, вторичная обмотка—45 витков провода ПЭВ 1,5. Транзистор Т1 устанавливают на металлическом радиаторе, площадь поверхности которого должна быть не менее 350 см.кв с обеих сторон пластины при толщине ее не менее 3 мм. Вторая конструкц...



© 2004-2007 autodealer.com.ru. All rights reserved.
Индекс цитирования